Prejuízo da Celpa sobe 288% em 2011

A Centrais Elétricas do Pará (Celpa) teve um aumento de 288% no prejuízo líquido em 2011, perdendo R$ 391,162 milhões no ano passado, contra resultado negativo de R$ 100,735 milhões em 2010.

SÃO PAULO - A Centrais Elétricas do Pará (Celpa) teve um aumento de 288% no prejuízo líquido em 2011, perdendo R$ 391,162 milhões no ano passado, contra resultado negativo de R$ 100,735 milhões em 2010. Na mesma comparação, o lucro antes de impostos, taxas, depreciações e amortizações (Ebitda) baixou de R$ 328,374 milhões para R$ 283,154 milhões, apontando redução na margem Ebitda, de 15,6% em 2010 para 11,6% em 2011.

Segundo balanço divulgado pela empresa na Comissão de Valores Mobiliários (CVM), o endividamento líquido se elevou de R$ 999,161 milhões em 2010 para R$ 1,552 bilhão em 2011, levando a relação dívida/Ebitda de 3,0 para 5,5.

Ainda na comparação entre 2010 e 2011, houve redução de 43,9% no patrimônio líquido, que passou de R$ 891,659 milhões para R$ 500,497 milhões. Já a receita bruta subiu 14,4%, passando de R$ 2,952 bilhões para R$ 3,376 bilhões na mesma comparação.

A Celpa pertence ao Grupo Rede e encontra-se em recuperação judicial desde 29 de fevereiro. As sanções impostas pela Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel) à empresa por débitos junto ao órgão estão suspensas até o fim de abril.

Enquanto o governo tenta uma solução privada para a situação da empresa, o Ministério Público Federal está investigando a evolução do endividamento da companhia e trabalhadores pressionam pela federalização da Celpa.


Foto:   Fonte:  Valor Econômico   Postador:  manancial de carajás

BR-163: a rota do descaso

Enquanto asfalto avançou, ações do governo para evitar o aumento do desmatamento ao longo da rodovia não saíram do papel

A BR-163, que liga Cuiabá (MT) a Santarém (PA), já está quase toda pavimentada.  Mas o plano montado para evitar as consequências negativas da obra, especialmente o aumento do desmatamento em seu entorno, mal saiu do papel.  Essa é a pauta de uma discussão feita hoje a bordo do navio Rainbow Warrior, do Greenpeace, em Santarém, junto com o Grupo de Trabalho Amazônico (GTA).

Ligando o Mato Grosso ao Pará, a BR-163 é um dos maiores vetores de desmatameto na Amazônia. (©Greenpeace/Daniel Beltra)

O objetivo é unir organizações e lideranças comunitárias para debater os pontos que ainda não foram postos em prática do Plano BR-163 Sustentável e discutir ações para pressionar o governo pelo seu efetivo cumprimento.

Obras de infraestrutura são grandes indutores de desmatamento e violência na Amazônia. Para fugir desse cenário, há oito anos, quando anunciou a retomada do asfaltamento da estrada, o governo reuniu 17 ministérios e fez inúmeras consultas às organizações locais para montar esse plano, que tinha como objetivo evitar que o asfaltamento e a esperada migração de populações para a região resultassem na derrubada de grandes parcelas de floresta e conflitos fundiários.

No entanto, em janeiro, o GTA divulgou um estudo no qual mostra que apenas 43% das ações previstas no plano foram executadas, 18% estão em execução e 39% não foram sequer iniciadas. Enquanto isso, 79% dos trabalhos de asfaltamento da estrada já foram finalizados pelo governo, que previu a sua conclusão em dezembro de 2013.

Esse é um exemplo de como a agenda ambiental é continuamente deixada em segundo plano, mesmo quando o próprio governo é seu mentor. “O governo desrespeita e atropela suas próprias regras. Além de não cumprir com seu compromisso, ainda reverte medidas que já tinham sido conquistadas no passado. É um passo para frente e dois para trás”, afirma Tatiana de Carvalho, da Campanha Amazônia do Greenpeace.

As unidades de conservação criadas no entorno da rodovia, parte do projeto da BR-163, ainda não foram implementadas – apenas quatro das 12 criadas têm plano de manejo. Apesar disso, o governo faz o contrário do que prometeu: em vez de tirá-las do papel, reduz os limites de algumas e ainda pode reduzir a proteção no seu entorno por meio do novo Código Florestal, em discussão no Congresso Nacional.

“As unidades de conservação são fundamentais para a manutenção da biodiversidade e para a subsistência de extrativistas e agricultores familiares que vivem no entorno da estrada”, diz Carvalho. “A Lei do Desmatamento Zero é necessária para evitar que a floresta – e quem depende dela – seja permanentemente preterida, não importa quem esteja à frente do país.”

Histórico de devastação

Com 1,7 mil quilômetros de extensão, a rodovia BR-163 foi projetada para ser uma das principais vias de escoamento da produção de grãos na região. A estrada atravessa uma das áreas mais ricas do país em recursos naturais e potencial econômico. Importantes bacias hidrográficas, como a dos rios Amazonas, Xingu e Teles Pires-Tapajós também estão ali. Hoje, ela é rota para a degradação da Amazônia.

A rodovia foi aberta nos anos de 1970 pela ditadura militar para integrar a Amazônia à economia nacional, mas atualmente ela é um os principais vetores de desmatamento da Amazônia. “O que ocorre na prática é um forte processo de fragmentação florestal, que concentra altas taxas de desmatamento, tendo o gado, a soja e a retirada de madeira ilegal como os principais causadores”, explica Carvalho.

Segundo o Plano BR-163 Sustentável, a área de influência da rodovia é de 1,2 milhão de quilômetros quadrados – 14,4% do território nacional e 20% da Amazônia brasileira. Nessa área estão localizados 71 municípios cuja economia se baseia em atividades do setor primário – agricultura, pecuária e extrativismo, principalmente de madeira.

Foto e Fonte: Greenpeace Brasil   Postador:  manancial de carajás

Estelino despede-se do cargo de vereador

Estelino despede-se do cargo de vereador

 

Na ultima sessão do período realizada ontem dia 30 na Câmara Municipal de Xinguara, o então vereador Estelino da Trindade (PTB) despediu-se do cargo que vinha ocupando deste o dia 9 de dezembro do ano passado, em substituição ao vereador Arisvaldo Nascimento (PSB) que estava de licença. Estelino deixou o cargo agradecendo aos colegas e ao povo de Xinguara.

Estelino tem uma brilhante história como morador de Xinguara.

1-  Foi conselheiro e presidente do conselho municipal de saúde tendo participado do processo que tornou o município com o serviço pleno de saúde publica.

2-  Ha 16 anos, atua no conselho municipal de assistência social.

3-  Por cinco anos foi presidente da Associação Comunitária de Comunicação Popular de Xinguara, mantenedora da rádio comunitária união FM, conseguindo a outorga da rádio, e construindo cede própria da emissora em parceria com a comunidade.

4-  Por três anos norteou a política municipal de economia popular e solidária, beneficiando a centenas de pequenos empreendedores no município.

5-  Recebeu mais de 50 certificados de participação em cursos, e conferencias.

6-  Foi membro do LIONS Clube e neste ano de 2012, recebeu o titulo de cidadão honorifico de Xinguara. 

Da redação do Manancial de Carajás

Corpos de mortos em chacina de Pau D”arco são identificados

 

Paulo Junior e Simone dois dos mortos na chacina

Os corpos das três pessoas mortas e queimadas na carroceria de uma caminhonete, numa chacina que aconteceu na noite da última segunda feira na Zona rural do município de Pau D’arco já foram identificados.

                Depois de periciados pelo pessoal do IML de Marabá, técnico no assunto, os corpos foram identificados como sendo de Paulo Junior 39 anos de idade, sua companheira Maria Simone Silva, de 33 e Adriano Conceição de 17 anos. A motivação que levou os três a serem mortos de forma brutal ainda não é conhecido.

                De acordo com o delegado Vinicius Medeiros que está a frente do caso os autores da chacina já foram identificados e os nomes ainda não foram divulgados para não atrapalhar o andamento das investigações, o que deverá ser feito muito em breve.

 

Foto e Fonte:  (redenção 190)   Postador:  manancial de carajás

Xinguarense é morto em assalto a ônibus em Goiás

Xinguarense é morto em assalto a ônibus em Goiás

O passageiro de um ônibus que seguia de Goiânia para Campo Grande (MS) morreu e outro ficou ferido durante uma tentativa de assalto, na madrugada desta quinta-feira (29). A abordagem aconteceu na BR-364, no município de Cachoeira Alta, no sul de Goiás e a 147 km de Jataí. Criminosos fizeram motorista refém durante a fuga.

De acordo com a Polícia Rodoviária Federal, por volta das 3h30, seis homens estavam em um carro de luxo branco (Jetta) dispararam contra o ônibus para obrigar o motorista a parar. De acordo com testemunhas, o grupo fortemente armado entrou no veículo atirando. "Eles estavam encapuzados, com 12 [escopeta] e P.40 [pistola]", disse o passageiro Carlos Gonçalves.

Durante a ação, o passageiro José dos Santos, de 65 anos, irmão do ex-vereador Biroba, de Xinguara, levou um tiro na testa e morreu. A Mulher da vítima, Maria Elizabeth Santos estava sentada ao lado dele no momento do crime. "Eu mexi com ele, chamei o nome dele e ele não respondeu", disse a viúva. Outro ocupante do ônibus ficou ferido no ombro.

O corpo de vítima foi trasladado para Xinguara, onde está sendo velado pela família. O sepultamento será neste sábado (31), às 17h, no cemitério de Xinguara. José dos Santos morara atualmente nas Quatro Bocas, municipio de Marabá, onde tinha um comércio.

Foto:   Fonte:  blog do edmar brito   Postador:  manancial de carajás

PARAUAPEBAS-PA 

 

Nota de esclarecimento - Acidente na estrada do Manganês 

 

A Vale lamenta informar que hoje, por volta de 00h40, uma árvore, ao cair, atingiu um ônibus que transportava empregados na Estrada do Manganês. O acidente aconteceu no Km 17 da rodovia, que dá acesso à Mina do Azul, na Serra dos Carajás, município de Parauapebas, Pará. No momento da ocorrência chovia muito forte.

O acidente deixou um morto e 10 feridos. Equipes do Corpo de Bombeiros e da Segurança Empresarial da Vale trabalham no local. As vítimas já foram encaminhadas para atendimento no Hospital Yutaka Takeda, no núcleo urbano de Carajás.

A Vale lamenta profundamente o ocorrido e informa que está prestando toda a assistência necessária aos empregados e seus familiares.

Assessoria de Imprensa

Atualização às 15:25 horas
A Assessoria da Vale informou em nova nota que 3 funcionários foram mortos no acidente e outros nove ficaram feridos. Sem divulgar os nomes, segundo explicado em virtude da falta de autorização das famílias, a nota esclarece que o acidente aconteceu aos 40 minutos desta sexta-feira e que imediatamente as equipes de socorro se deslocaram para o local, todavia o procedimento de resgate só foi concluído pela manhã em virtude do acesso e do tamanho da árvore.

Extra-oficialmente, segundo informou alguns funcionários da empresa, morreram José Lima Marinho, cujo corpo será levado para Milagres-Ma, onde moram os pais; Celso Barbosa, de Tucuruí; e um outro de apelido Chicão. Especulava-se que teria sido uma castanheira que caíra em cima do ônibus, que levava 12 funcionários. Todavia, pela foto, é uma sumaúma, árvore que pode chegar a 40 metros de altura e muito usada na fabricação de compensado.

Segundo a Vale, alguns funcionários tiveram apenas escoriações leves e já estão em suas residências. Ainda segundo a assessoria, existe certa dificuldade na confirmação das informações devido ao local onde o acidente aconteceu. A Vale disponibilizou aeronave, que aguarda no aeroporto de Carajás, caso haja a necessidade de remover algum dos acidentados.

Atualização às 17:20 horas
Comunicado interno distribuído aos funcionários agora a tarde por uma empreiteira da Vale afirma que o funcionário Celso Barbosa da Silva faleceu no local do acidente e que Francisco Barros Soares e José Lima Marinho foram levados ao Hospital Yutaka Takeda mas não resistiram aos ferimentos. A Vale informa ainda que dos nove acidentados, sete já receberam alta e dois foram removidos para Belo Horizonte em aeronave da mineradora.

Postador:  manancial de carajás

Policia Federal flagra prefeitura de Redenção extraindo madeira ilegal em áreas indígenas

 

Na tarde da ultima quarta feira (28), após o recebimento de denúncias, uma equipe de Policiais Federais comandados pelo Delegado de Polícia Federal, Luis Felipe F. da Silva, juntamente com uma equipe da FUNAI de Redenção se dirigiu até a área de reserva indígena, próxima à aldeia Las Casa, onde estaria havendo retirada ilegal de madeira pela Prefeitura de Redenção.

No interior da reserva os policiais localizaram e apreenderam um trator  de pneus de propriedade do Estado do Pará, Secretaria de Projetos Estratégicos,  patrimônio n° 001058,  cedido em comodato à Prefeitura Municipal de Redenção. Foram localizados ainda três trabalhadores a serviço da empresa Prudente Terraplanagem, de propriedade de Milton Luiz Sroczinski, pessoa ligada ao Prefeito de Redenção. Investigações da Polícia Federal apontam tratar-se de uma empresa de “fachada” supostamente utilizada pelo Prefeito Wagner Fontes para execução de obras contratadas com a Prefeitura de Redenção.

Os trabalhadores confirmaram que tanto o trator encontrado como outras máquinas, incluindo uma carregadeira e caçambas, pertenciam à Prefeitura de Redenção e eram operadas por funcionários da prefeitura a mando do Secretário de Obras, Élvio Massuti, e do Prefeito Wagner Fontes.

No local ainda foi encontrado um uniforme da  Prefeitura de Redenção e sete moto-serras que eram utilizados no corte da madeira retirada do interior da reserva indígena.

Foram constatadas, no interior da reserva, diversas áreas de derrubada de madeira das espécies amarelão, jatobá, ipê e angico, assim como foi localizado um acampamento no interior da mata que servia de base para a extração ilegal.

A Polícia Federal instaurou Inquérito para apurar os fatos e os envolvidos serão indiciados pelos crimes de furto qualificado contra o patrimônio de comunidade indígena e de utilização de moto-serra sem licença da autoridade competente. A PF informou ainda que a sessão de veículos e máquinas da Prefeitura para a empresa particular Prudente ainda configura improbidade administrativa, devendo ser aberto procedimento pelo Ministério Público Federal.

Foto e Fonte:  redenção 190   Postador:  manancial de carajás